UDK 2715-18-13 (einachsig)

Verwindungssteifes Längsträgerfahrgestell (Längsträger von der Auflaufeinrichtung bis zum Leuchtenträger durchgängig) für hohe Spurtreue

Geschlossenes, komplett verschweißtes und feuerverzinktes Stahlrahmenprofil für optimale Stabilität

Integrierter Rampenschacht mit Spanneinrichtung und klappbarem Kennzeichenhalter für sicheres und elegantes Verstauen der Auffahrschienen unter der Ladefläche

Mit Wartungsstütze zur Absicherung der gekippten Brücke bei Wartungsarbeiten

Patentiertes Ladungssicherungssystem Spinlock für mehr Flexibilität und Effizienz bei der Ladungssicherung, DEKRA zertifiziert

10 Zurrpins im Stahlboden versenkt montiert, symmetrisch verteilt

Zurrpins auf und unter der Ladefläche mit jeweils bis zu 1500 daN (kg) belastbar sowie um 360° drehbar

Topfmagnet mit Schlüsselanhänger zum Herausziehen der Zurrpins bei geöffneter Bordwand

Eloxierte, komplett abklapp- und abnehmbare Bordwände aus Aluminium

Verzinkte Winkelhebelverschlüsse mit Federsicherung

Heckbordwand mit Stahlbeplankung, abklappbar inkl. Abrutschsicherung für Auffahrschienen

4 steckbare Eckrungen aus Stahl für hohe Belastungen sowie eine einfache Beladung & Aufnahme von Zubehör

Über die gesamte Fahrzeugbreite durchgehender massiver Stahlboden

Brücke mit maximaler Anzahl an Querträgern für besonders hohe Punktlasten

Beleuchtung mit 13-poligem Stecker und geschützt montierten Rückleuchten für lange und sichere Funktion der elektrischen Komponenten

Kabelführung in den Längsholmen des Fahrgestells —> Schutz vor äußeren Einflüssen, daher besonders langlebig

Verstärktes, an einer separaten Quertraverse montiertes Automatikstützrad mit einer Tragkraft von 500 kg für sicheres Abstellen des Anhängers

Rangiergriff mit praktischem Spanngurtaufroller für einfaches Handling

Geschützt montierte E-Hydraulik mit Batterie und leistungsfähigem Ladegerät für lange Lebensdauer

Notpumpe Pumpless inkl. passendem Steckschlüsseleinsatz für bequemes und einfaches Kippen mit dem Akkuschrauber bei schwacher Batterie